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凱基未來移動基金 網羅五大領域契機



動電車、未來車、元宇宙…如何掌握未來投 資大趨勢,即將在3月1日發行募集凱基未來移動基金將鎖定新能源動力、自動駕駛、車聯網、電動車、空中及太空飛行等五大領域的移動商機,讓投資人可以一支基金掌握未來投資契機。




 

人的想像力是無限的,科技不斷創新,從電子計算到網路,如今AI運算、網路速度、感測技術等突飛猛進,科技創新又廣泛運用在各種行動工具上,例如電動車為首的新型未來移動方式成為市場焦點,汽車聯網與自駕功能快速提升,車用電控系統的複雜度及需求量大躍進,形成新能源產業鏈龐大商機。


凱基投信表示,伴隨技術革新挹注移動方式進化,未來移動商機可投資的範疇多元又廣泛,像是新能源動力(Power Source)、自動駕駛(Autonomy)、車聯網(Connectivity)、電動車(Electrification)、空中及太空飛行(Space)等P.A.C.E.S五大領域的移動商機挖掘大趨勢下快速成長的題材,隨不同主題發展進程,投資組合五大領域比重也將有所變化,新世代移動題材,將為投資人網羅前所未見的爆炸性成長商機。


跨界移動新模式,締造前所未見商機。

2021年不少民間企業陸續實現非專業人士的太空旅行,2022年初更多新型態的飛行車展示飛行歷程,讓大眾對未來移動產生無限想像。凱基未來移動基金擬任經理人馮紹榮表示,未來投資市場對於更節能(Saving Energy)、智能(Smart)、安全(Safe)、跨界(Space)等需求的移動工具有無限的想像空間,期能透過交通載具的進化來發掘出更具龐大且長期競爭力的未來移動題材。


馮紹榮指出,全球綠色議題與政策趨嚴,催化各國加速推廣新能源產業進展,有統計預估未來20年內全球新車銷售中的電動車佔比將上看7成、銷售量大幅成長近40倍,當電動車市佔率以倍速成長的未來,包含連結電動車的新能源、自動駕駛設備、車聯網、車體材料等產業應用,甚至飛行移動也需要新能源應用,將透過不同主題發展,締造前所未見的生態系循環商機,這是百年難得一遇的契機。

圖1-電動車市佔率可望倍速成長,搶佔全球車市3兆美元商機

資料來源:BloombergNEF;凱基投信整理。1美國顧問公司Arthur D. Little(ADL)預估2030年全球車市產值將超過3兆美元;資料來源:日經亞洲評論,2021/3。2銷量成長率以2020年為基期計算。資料日期:2021/8。

綠色風潮下,新能源車深藏龐大成長動能。

凱基未來移動基金擬任經理人馮紹榮表示,各國政府與企業無不加緊跟進節能計畫,預期2035年美國加州的新銷售車、歐盟的新銷售轎車將達到100%為新能源車,中國、日本的新銷售車也規劃100%達到電氣化,這股新能源產業的爆炸性成長,推動社會與企業營運模式迎接巨大改變,未來能掌握智能移動、節能成本的交通工具與商業模式,將有望取得領先市場的致勝商機。

圖2-未來7年內全球充電基礎建設市場規模成長逾27%

資料來源:Gminsights;凱基投信整理。資料日期:2021/6。

然而,電動車廠的競賽百花齊放,領頭羊尚未可知。馮紹榮指出,電動車需求量增加下,充電基礎建設成為發展基石,搭配車用電子軟體需求展開,估計全球充電基礎建設市場規模在未來7年內將上看至600億美元的規模,產業供應鏈中潛藏龐大成長動能。





電動車標配需求增,自駕系統價值提升。

凱基未來移動基金擬任經理人馮紹榮表示,為了促進各國汽車電氣化,多數政府對電動車政策補貼、基礎建設仍多管齊下,希望刺激普及率,但為了提升交通載具的安全進化,先進駕駛輔助系統(ADAS)將成為新銷售電動車的標準配備,估計未來10年內將有90%的新車配置輔助駕駛系統,自駕系統成長速度可能比電動車的普及率更加快腳步。


圖3-2030年將有9成新車配置先進駕駛輔助系統(ADAS)

資料來源:Goldman Sachs;凱基投信整理。比重可能因四捨五入加總不等於100%。資料日期:2021/4/18。國際汽車工程師學會(SAE)定義ADAS分為5個等級:Level 1為初階輔助駕駛,Level 2為多項輔助駕駛,Level 3為初階自動駕駛,Level 4為高階自動駕駛,Level 5為完全自動駕駛。資料日期:2021/4/30。

檢視2022年1月經濟部資料,台灣「車廠耗能總量管理標準」(Corporate Average Fuel Economy Standards,簡稱CAFE)的油耗新規上路,這些日益嚴格的規範將刺激電動車市場百家爭鳴,有利推升各類電動車配備需求大躍進,而自駕系統就是產業重頭戲。


圖4-ADAS價值 預期將倍速成長

資料來源:Goldman Sachs;凱基投信整理。資料日期:2021/4/18。國際汽車工程師學會(SAE)定義ADAS分為5個等級:Level 1為初階輔助駕駛,Level 2為多項輔助駕駛,Level 3為初階自動駕駛,Level 4為高階自動駕駛,Level 5為完全自動駕駛。資料日期:2021/4/30。

馮紹榮指出,當自駕系統功能升級,配備中的晶片、感測器等需求也將與日倍增,市場看好每輛車ADAS半導體價值將倍數成長,基本面良好的企業將握有長期競爭力;未來,無論是海、陸、空領域的移動載具發展,均有可望使用到充電與自駕系統設備,當產業鏈上下游將品質及量能擴大發展下,更可望遍地開花似的進入到大眾的生活應用。


2001年美國一位千萬富翁花費2,000萬美元,成為首位完成太空旅行的遊客,當時人們認為上太空是如登天之難的計畫;事隔20年後,如美國維珍銀河等公司將在2022年第四季規劃送遊客上太空旅行、旅費將降至約25萬美元,意味這20年來降了80倍。


未來可預見飛行車走向商務化,或甚至期待全民上太空的交通應用,相信搭載新能源配備的移動載具將邁向普及化,也鼓勵投資人趁趨勢大爆發前的起飛潮,規劃資產配置中納入未來移動商機的產業題材,將有助強化投資組合的成長能力,有機會搭乘趨勢順風上行。

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