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全台首檔航運ETF-00960航海王就留您當

債券、AI科技、台股ETF買多了,還有什麼新標的有題材,又兼具息收想要來點不一樣,台灣首檔全球航運ETF-00960即將募集發行,這也是全球第四檔航運ETF,讓台灣人投資可以航向全世界。


近年來投信忙著搶發科技和美債ETF熱潮裡,野村投信即將募集發行的野村全球航運龍頭息收ETF(證券代碼是00960),提供投投資人一個多元化自己投資組合的選擇,對於愛航運股的爆發力和潛在息收的投資人,00960讓台灣人有個很不一樣的存股標的,00960不僅讓投資人可以當全球航運股大股東,你不必像台灣貨櫃船王張榮發從頭打造航運王國,透過ETF航運霸主「就(9)留(6)您(0)」當。


航運海上黃金,股市另類避險,百搭AI科技和台股

AI狂潮下,投資人無科技無AI不歡,但兆元產值的產業不僅只有AI,其實生活周遭還有許多有題材可投資標的,野村投信策略暨行銷處資深副總經理黃宏治分析,台灣經濟仰賴國際貿易,台灣除是全球科技產業供應鏈的重中之重外,台灣出口成就長榮集團成為台灣和全球首屈一指的貨櫃船王,加上近年來地緣政治緊張和全球供應鏈中斷,航運類股股價爆發力引起全球投資人的關注。


近年來全球航運業迎來數十年罕見的大多頭行情,加上配發收益驚人,吸引存股族資金,野村投信策略暨行銷處資深副總經理黃宏治表示,近期市場焦點都在AI,然而要追成長,航運股爆發力亦不可忽視。


全球航運14兆美元商機

跨國貿易是經濟發展的基礎,食衣住行,電子零件、九成以上是透過全球航運來互通有無,每年航班超過五萬艘,運送商品相當於1.6萬棟101大樓重量,流通商品價值超過14兆美元,相當18.5個台灣國內生產毛額(GDP),航運近14兆美元商機,隨著經濟持續發展,全球對航運需求的成長將超過GDP增速,尤其是美中貿易戰之後擾亂全球供應鏈,帶動更多航運需求。


野村投信策略暨行銷處資深副總經理黃宏治指出,航運好比海上黃金,與股市相關性低,也是一種股市的另類避險;台灣投資人偏重台股、科技股,這也是野村投信在研究和新發行基金時,期望新基金有助投資人的投組可以增益或避險,加上過去五年來全球航運股的平均殖利率誘人,對於追求收益的投資人是有吸引力。


航運股與股市關聯性

數字會說話,若再將各國大盤指數和航運指數做投資搭配,從2019年2月到今年5月底,主要股市搭配航運指數,四大市場的投資報酬和年化波動:台股加航運年化報酬從19.41%可望高到27%,波動度可望下降2個百分點。美股-標準普爾500的投資報率拉高逾10個百分點,只是波動度下降有限;那斯達克年化報酬提⾼逾8個百分點,波動度下降3百分點,比標普投組更明顯。日經與航運數數投資組合,年化報酬率提高逾10個百分點,年化波動也有下降。


野村投信策略暨行銷處資深副總經理黃宏治表示,股市與航運指數的搭配,不僅有助提升投資的成⻑潛⼒與投資效率,尤其是科技股投資人,從那斯達克與航運指數的過去表現來看,堪稱是「神隊友」。

全球航運價格上漲趨勢將延續到2025年

航運一向是景氣先行指標之一,值此美國經濟放緩,目前是投資航運ETF的時點嗎?

野村投信投資策略部副總經理但漢遠分析根據世界貿易組織(WTO)預估,全球商品貿易量在疫後穩健成長,除了疫後經濟復甦之外,中美貿易戰,甚至市場擔憂美國大選將開啟貿易戰2.0,更多商品必須迂迴運送、避開產地問題。


經濟基本面支持航運價格

更別說中東地綠衝突,野村投信投資策略部副總經理但漢遠指出,以巴衝突之後的紅海危機推升航運股股價,再者氣候變遷恐帶來意外變數,遑論歐美碼頭工人三不五時醞釀罷工,缺工、塞港、減班、運費漲價、運河乾旱、ESG減碳降速等等,運價回升一切只是剛開始。


航運指數包括三大類:一是大家熟秘的貨櫃運輸,二是能源運輸,三是承做大宗物資的散裝運輸。從能源運輸的角度,野村投信投資策略部副總經理但漢遠指出,用油需求復甦,加上俄油禁運,油輪運輸將持續供不應求,紅海危機未解,塞港的夢魘未解除,加上極端氣候干擾,預料將影響船隻行進和作業,國際航運價格大漲應聲而起。

全球航運股爆發力和息收不可小覷

野村全球航運龍頭息收ETF經理人張怡琳表示,第三季是航運旺季,全球大型航運商開始上修財測,預期高運費至少延續至2025年,投資全球航運龍頭正是王道,尤其從台灣貨櫃三雄財報陸續開出好成績,就可以窺見全球航運價格一二。


陽明與萬海8月12日公布半年報,陽明第2季單季每股純益(EPS)3.98元 (上半年累計6.66元);萬海EPS為4.12元 (上半年累計5.77元),等於一個季度就賺贏去年全年。緊接著長榮在13日公布半年報,第2季EPS 13.7元、大賺超過一個股本(年增478%),2024上半年,航運股表現出色主因在於貨量、運價齊揚,航運市場暢旺,致使上半年整體獲利表現優於去年同期水準,近期航運股成為台股最強族群。


回顧2021年度台股,航運三雄強勢空降榜單,「長榮」「陽明」聯手擠下台積電,疫情見證航海王盛世,航運股成交量曾佔台股高達40%,野村全球航運龍頭息收ETF經理人張怡琳分析,在 AI當紅的當前,航運股悄悄重回市場的關注焦點。相較目前全球市場瘋狂追AI,航運股也相當具有爆發力,還有不可小覷的股票息收潛力。

00960掌握全球航運三大投資亮點

瞭解為什麼要投資航運產業,投資時點,到底野村全球航運龍頭息收ETF-00960是一檔怎麼的ETF?


在介紹00960之前,首先解釋全航運產業,並不是只有大家比較熟貨櫃航運,其實還有能源油輪和散裝船兩大類。

投資全球航運指數等於一次掌握貨櫃、散裝、油輪三大次產業的機會,更要鎖定全球航運霸主。每個次產業各有表現亮點的時機:

  1. 貨櫃運輸旺季尤其落在下半年,因為要趕上歐美9月開學、年底感恩節、聖誕節跟跨年購物旺季,廠商提前鋪貨、貨櫃艙位一票難求。

  2. 在能源運輸包括油輪/天然氣方面,它就像海上包租公,全世界隨時都需要用油用瓦斯,營運相對穩定,冬季取暖、夏季旅遊的用油需求,會讓油輪公司營運更暢旺。

  3. 在散裝航運方面,包含穀物、礦砂等不成形的散貨,以農產品為例,旺季會落在11月到4月,主要搭配南半球夏秋採收運到正處冬天的北半球來補糧倉。

  4. 以2022年貨櫃航運股回檔修正,但該年度散裝跟油輪卻逆勢上漲,有助穩定整體走勢。


野村全球航運龍頭息收ETF經理人張怡琳指出,投資全球指數會比單押個股,更分散風險且擴大贏面。航運賺的是全球貿易財,加上三大類型航運彼此之間的營運互補興利性,海運市場規模持續穩健成長,投資航運鎖定以全球型航運指數切入,跟著全球航商賺進全球財,比單押台灣/貨櫃甚至個股來的穩健。


野村全球航運龍頭息收ETF-00960小檔案



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